(通迅员 兰志勇）2020年完整以前，回望这年正个施工制造行业不萧条，司存在庞大的考验，但在各项领导层的引领和大部分职工友爱发奋下，顶起压差，熬过去重重的困难，有了了明显突出的总成绩，故2016是司特别最重要的性的一整年多。用于司员工2020年对于现阶段金桥接地铜绞线——加塑铜绞线特别最重要的性，我努力了任劳任怨的汗液和存在的青春岁月，促使的工作性能最快加快，同时也有了了幸福美好美满幸福的家庭式。

 16年击败与商业可能抗衡，我满身怀着刺激与士气，成本于岗位中。进行怒江4个月半的阅历，连接通公司的通知函单我就去往宣威完工宣威高铁站勘测，在连接通通知函单那个刻心灵油以至于生击败的察觉，而且也备感这里是成長的可能。宣威高铁站尽管不存在怒江高铁站那样麻烦的地壳因素和艰辛的日常生活因素，但对刚岗位大半年，贫乏团队体验的我想说属实锻炼不大不小。到今天还模糊不清的一定临别前上司干部层来看，“岗位大胆露去做，遇上问題多讨女同事和上司干部层”，为不亏待上司干部层的肯定，在野外探险岗位中時刻牢记上司干部层的老师的教诲，努力把各项岗位写好。

 因缺乏经验，我在接下来两个多月的野外工作中特别注意，但仍遇到一些问题：如技术上，没有透彻研究区域地质资料，缺乏宏观认识，认识地质现象过于片面；其次人员及设备的安排，由于缺乏管理经验，使得少部分人员和设备布置不够合理，方案有待优化；最后与业主及劳务的沟通，因沟通不及时，沟通不足，使得前期工作不够顺利。遇到问题，不回避，及时设法解决：针对技术问题，项目人员展开讨论、查阅资料、咨询同事、请教领导，使得问题得以解决；针对人员及设备布置问题，多与和工人交流，把调查做在前头，注重过程的控制，优化施工方案；针对沟通问题，注重平时多沟通，把沟通落实到工作每一个环节中去。两个多月的野外工作使我成长了不少，但这仅仅是挑战的开始，室内资料整理、图件处理及报告编写对我来说也是一大考验。第一次编写生产类报告，存在许多问题，同时也发现了不少野外现场工作存在的不足，好在有项目人员齐心协力和领导及同事的帮助才能按时交出了完整报告。

 顺利完成宣威机场勘察，专业知识和技能得以提升，但也认识到自身不足。首先，对于像自己一样刚工作不久的年轻人，应该多花精力和时间在工作上，不断学习和钻研专业知识，把专业知识转化为专业技能；其次，遇到问题不回避，及时设法解决多想、多问、多总结，坚信问题永远没有解决问题的办法多；最后是我们年轻人一定要抓住机遇，是挑战同时也是机遇。

 能够顺利完成宣威机场勘察，在这里应该感谢不少人：首先是领导和同事，感谢领导的信任和支持，感谢同事技术上的帮助；其次是项目上的兄弟们，是同你们一起几个月的努力才能使得工作顺利开展，圆满完成；最后是感谢家人，感谢父母在婚事上的操劳，感谢老婆，结婚后第三天就回工地去了，谢谢你的理解和支持。